L’essai à blanc réalisé le 28 septembre au port de Bayonne a été un franc succès. Le mode opératoire imposé par la règlementation en vigueur pour le transport du nitrate d’ammonium a été respecté en tout point. Toutes les conditions de sécurité sont remplies. Ce test « grandeur-nature» était l’ultime étape à franchir pour que Monsieur le Préfet donne un avis favorable à cette expédition.
Compte-tenu de la réussite de cette opération, nous demandons solennellement à Monsieur le Préfet de donner un avis positif à ce transport. Nous demandons également au Conseil régional de ne pas s’opposer au transit du NAT pour préserver le droit de travail des 94 salariés de Yara.

Heureusement que le Groupe YARA INTERNATIONAL dégage de bons résultats et que son activité est bénéficiaire ; c’est ce qui lui permet de faire fonctionner ses différentes usines, dont celle implantées sur le Bassin de LACQ, et d’assurer les investissements de maintien et de développement indispensables à la poursuite de ses activités.

Cette situation économique correcte n’est pas fondamentalement contradictoire avec la recherche de performance sur certaines de ces unités ou la surveillance d’un environnement devenu difficile avec les mesures correctives à apporter, comme sur l’unité de PARDIES après l’arrêt d’activité de CELANESE.

Le Groupe YARA INTERNATIONAL, et son responsable local sur le site de PARDIES, ont toujours reconnu que la manipulation du nitrate était délicate et qu’il convenait de prendre des précautions particulières pour son transport, comme vous le soulignez vous-même dans votre article. Ils ont œuvré depuis plusieurs mois et continuent à le faire à ce jour pour parfaire les conditions de sécurité et répondre à des exigences allant au-delà de la règlementation en vigueur.

Alors où est la « face cachée du dossier YARA » et quelles sont « les cartes que l’industriel ne met pas sur la table » ?

Ce dossier est délicat, sujet de débats voire de contestations, et pourtant particulièrement important au titre de la complémentarité entre le Bassin de LACQ et le Port de Bayonne, sa façade maritime naturelle. Il est particulièrement regrettable de compliquer son traitement par une présentation ambigüe auprès du public.

 

Délégué par le Président du Conseil Général, j’étais cet après-midi à Bayonne pour assister à l’essai à blanc du transit de nitrate d’ammonium. J’ai constaté que toutes les conditions de sécurité étaient respectées, que tous les services de sécurité étaient opérationnels et réactifs de même que les équipes du port et de traction ferroviaire.

Toutes les équipes en charge de cette opération de transbordement ont été extrêmement réactives aux divers scénarii envisagés.

Monsieur le Préfet communiquera son rapport au Président du Conseil Régional et aux élus de la périphérie.

Compte tenu de la réussite de cette opération, le Conseil Général estime que le port de Bayonne doit rester un grand port industriel. Indispensable à l’arrière pays mais aussi à l’ensemble du Département.